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 IS-3

(EL PUÑO DE HIERRO QUE NO ALCANZO LA SGM)

 

En el 12 de agosto de 1944, los soviéticos se enfrentaron por primera vez al colosal Tigre II, durante la ofensiva de "Leopolis-Sandomierz" un vehículo que superaba todas las capacidades de su antecesor, teniendo más blindaje, un cañón de 88 mm mejorado y un desproporcionado peso de 68.5 toneladas, el cual parecía ser la nueva gran amenaza a la que los tanquistas del ejercito rojo se deberían de enfrentar, pero para su fortuna, la novedad no les duraría mucho, pues apenas un par de días después, una formación de t-34 e Is-2 capturaron a un par de Konigstiger intactos, mismos que serían indispensables para la creación de una respuesta al recién introducido blindado alemán.

El "IS-3" la que en un principio era la forma definitiva de la familia Is... pero como los anteriores... llego demasiado tarde, ya que no fue capaz de rodar a tiempo a los campos de batalla europeos. 

 

Historia

Cuando los soviéticos lograron capturar a varias unidades del Tigres II durante la misma semana en la que fue puesta en servicio, un blindado que si bien no causo el mismo impacto que dio su antecesor, era una clara amenaza que debía ser superada, era un paso lógico el buscar la siguiente fase evolutiva de la cadena evolutiva de los Is, el diseño corrió a cargo de los ingenieros de la fábrica de tanques de chelyabinsk, quienes fueron los responsables de producir la mayor parte de los IS-2 y gracias a esta experiencia, lograron tener un diseño listo para octubre de ese mismo 1944, el objetivo en el diseñó era una mayor protección del que la IS-2 podía dar. 

Características:

• Peso: 46,5 toneladas.

• Dimensiones: Longitud de 6,9 m, ancho de 3,15 m y altura de 2,45 m.

• Blindaje: Hasta 255 mm en la torreta, con un diseño innovador en forma de caparazón.

• Armamento: Cañón D-25T de 122 mm como arma principal, acompañado de ametralladoras secundarias (DShK de 12,7 mm y DT de 7,62 mm).

• Motor: V-2-IS diésel de 600 CV, con una velocidad máxima de 37-40 km/h.

• Autonomía: Entre 185 y 225 km dependiendo del terreno.

• Tripulación: 4 personas (conductor, comandante, artillero y cargador).

Este tanque destacó por su diseño revolucionario, que influyó en generaciones posteriores de tanques soviéticos y occidentales. Aunque no participó en combates durante la Segunda Guerra Mundial, fue presentado en el Desfile de la Victoria en Berlín.

 

 

Historial:

Los IS-3 tuvieron su bautismo de fuego durante la Revolución húngara de 1956 en donde tuvieron un momento verdaderamente difícil contra los revolucionarios húngaros atacanban desde los pisos superiores en donde algunos casos llegaban a explotar los comportamientos de munición como en algunos casos llegan a hacer volar la torreta por los aires como la imagen no deja a ver a continuación. Su otro momento de servicio con el ejército rojo fue en el conflicto sino soviético de 1969 en donde gracias a su extraña figura se enterraban en la tierra dejando solo expuesta su gruesa torreta para como que los usaban como artillería antitanque o guardería te propulsada gracias a su inmenso cañón de 205 mm. A partir de los años 60 el IS-3 comenzó a vendido a todos los miembros y Aliados del Pacto de Varsovia en algo por ejemplo Corea del norte y Egipto, este último país recibió alrededor de 100 de estos que lo usaron durante la Guerra de los 6 días en contra de Israel durante en el año 1967 los cuales resultaron ser poco propicios para el terreno de asia menor los cuales llegaban a sobrecalentarse y incomodar de llegando incomodar de sobremanera sus tripulación puesto que estos blindados estaban hechos para combatir en los fríos paisajes de Europa no en los desiertos de Israel, lo lo que desencadenó que fuera abandonado por sus tripulaciones y en algunos casos fuera capturado por las fuerzas de Israel que lo llegaron a utilizar como artillería autopropulsada y artillería antitanque debido a su cañón además que cabe Resaltar que para este punto la historia ya eran tanques que estaban demostrando cierta obsolescencia debido a que ellos podían mantener el paso de los tanques más modernos además de ser muy lentos y visibles los que desencadenó que también en algunos casos fueran cazados por las fuerzas aéreas de Israel para la década de los 70 el is3 comenzó a ser retirado de todos los ejércitos que prestó servicio debido a que ya no podía mantenerse a la altura de los tanques más modernos. Pero sus vallas de queda de servicio fueron gracias a un diseño que apuntaba a la resistencia Por más que otra cosa y a también a su programa de re-modernización que le cayeron como anillo. Por lo que no es de sorprenderse que ya en el 2014 un grupo de prorusos pusieron en servicio un IS-3 que estuvo varios años detenido, realizando varios disparos antes de ser abandonado capturado por fuerzas ucranianas.

 

Conclusión 

Al final el IS-3 no vio combate para el conflicto que fue pensado pero fue capaz de ver combate en los últimos 10 años muy impresionante para un blindado diseñado hace ya
80 años y que estuvo bien detenido. Sin embargo se convirtió en todo un éxito de la propaganda soviética influyendo en el desarrollo de los blindados que se volverían los rivales del ejercito rojo durante la guerra fría, pero vio acción en algunos conflictos menores con resultados poco favorables pero cabe señalar que no fueron culpa del blindado en sí pues para aquellos momentos ya era más propio de los museos que de una fuerza activa, es difícil especular cuál pudo haber sido su desempeño encontra de los Tigres II, el rival con el que fue concebido, especialmente por las deficiencias que mostraron las primeras versiones de este blindado respecto a su calidad de ensamble y un blindaje con tendencia agrietarse pero lo que es seguro decir es que el éxito que no encontró en el campo de batalla por su tardía aparición sin duda lo tuvo enfrente de las cámaras que en su momento lo mostraron como uno de los mejores tanques que tenía por ofrecer La Unión soviética.

 

 

Tal vez no sea del Eje pero cumple las características de este Blog 

 

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 44M TAS 

(EL PANTHER HÚNGARO)

 Durante la Segunda guerra mundial, los húngaros al igual que los otros socios menores del eje, no tuvieron un interés reciproco por con las principales potencias, que en el caso de Alemania solo se dedico a darle algunos panzers que estaban obsoletos como Panzers III y IV de cañón corto, y por esa razón, los húngaros se dedicaron a desarrollar un blindado medio que en la teoría superaría a muchos blindados alemanes e incluso rivalizaría con el Pantera alemán. La moral estaba por la nubes, las buenas noticias del desarrollo del M40 Turan, sumado a aparición de los t-34 y KV-1 en el frente oriental, hizo que el desarrollo del 44M Tas, se iniciara con esperanza.

 

Historia: 

Durante la segunda mitad de 1943, el rápido declive del frente oriental hizo preocupar al gobierno húngaro, pues las lineas del frente se acercaban cada día mas a las fronteras del "reino sin rey", pues en un intento de fortalecer su capacidad militar, pidieron al gobierno alemán los planos de producción del "Panzer IV H" y el recién introducido "Panther", quienes habían demostrado tener una capacidad destructiva y de resistencia envidiables, sin embargo el gobierno alemán se negó ya que el gobierno del regente Miklós Horthy, no era de la total confianza del Fuhrer, a cual los germanos lo terminaron por derrocar al año siguiente, en lugar de darles los planos, una pequeña comitiva húngara fue invitada al centro de tanques de "Kummersdorf" para que los ingenieros húngaros se dieran cuenta del concepto alemán de tanques de ese momento, quienes vieron el comportamiento de "Tigres" y "Panteras" en pruebas controladas, observándolos con detenimiento durante algunos días. Esta experiencia fue útil pero la comitiva húngara volvió a su patria mas con una idea que con un plan de acción.

 Pero estaban seguros que el nuevo tanque necesitaba como mínimo un cañón de 80 mm y que tuviera un blindaje inclinado, poniéndose a trabajar a finales de ese mismo 1943, el 3 de diciembre de ese mismo año, se finalizaron los planos, y asi también se presento una replica escala 1;10 hecha de metal, 3 días después, luciendo estéticamente idéntico al "Panther" alemán, la clara inspiración de este tanque. Bautizado como "44M TAS".

 

44M tas:  

El 44M tendría un largo de 9.2 metros contando el cañón, un ancho de 3.5 metros y una altura de 3 metros, este seria tripulado por 5 hombres, (El comandante, artillero, cargador, conductor y operador de radio), tendría un peso de 38 toneladas, las cuales serian impulsadas por dos motores "Wiess Manfred Z-V8H-4, capaces de generar individualmente 260 HP, lo quedaría en total de 520 HP en total, dejando al Tas con una relación de peso-potencia de 13.68 HP por tonelada.

Características:

• Blindaje: Entre 50 y 120 mm, con diseño inclinado inspirado en el T-34 y el Panther

• Armamento principal: Un cañón de 75 mm (43M L/46) en los prototipos, con planes de usar un cañón de 80 mm

• Armamento secundario: Dos ametralladoras de 8 mm

• Motor: Dos motores de gasolina Weiss Manfréd Z-V8H-4, con una potencia total de 520 hr

• Velocidad máxima: 45 km/hr

• Tripulación: Cinco miembros

   

   
  

  Conclusión

  El 27 de junio de 1944, momento al que se estaba a la espera de las torretas, un bombardeo aliado sobre la fabrica de Manfred Wiess, destruyo por completo el lugar y se llevo consigo a los dos únicos prototipos, que estaban a nada de ser finalizados, lo cual es una completa lastima, ya que hungria demostró sacarle provecho a lo poco que tenían disponible, lo cual es un heraldo de lo que viviría Alemania en unos meses, trayendo, proyectos, planos y prototipos impresionantes pero que no eran fiables a llevar.

  

   

   

 

 

 

 

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 M40 Turan

(El panzer III de los pobres)

 

El reino de Hungría, es uno de esos socios del eje que muchas veces pasan desapercibidos, pero que vale la pena de recordar por su participación en la Segunda guerra mundial, pues a pesar de ser un país con una economía pequeña, al igual que su propia industria militar, aporto con cientos de miles de soldados que lucharon hasta el amargo final, en el ya de por si brutal frente oriental, y es por esto, que no sorprende que previo y durante el conflicto, el "Reino sin rey de Europa del este" tuviera un programa de desarrollo de tanques, pero lo mas asombro de todo, es que estaba mejor planeado y estandarizado que lo logrado por Italia, "Una de las supuestas potencias del eje", dando como resultado un blindado pequeño, pero fácil y barato, con una fiabilidad mecánica sobresaliente y que desde un principio fuese capaz de recorrer grandes distancias.

 Tras la finalización de la primera guerra mundial, el Reino de Hungría, nació con graves problemas, y uno de esos era el de no haber heredado ninguna industria militar, por lo que una de las principales tareas del nuevo estado, es la creación de una que se concentro en la zona de la capital, "Budapest", y a pesar de ser pequeña, era algo con lo cual empezar y la misma fue enriquecida a lo largo de los años 20´s y 30´s con la compra de blindados ligeros a países como Suecia, sin embargo a finales de la ultima década mencionada , estaba claro que los húngaros necesitarían un blindado medio para el futuro inmediato, pero se encontraron con varios problemas para hacerse de uno tal como lo habían hecho anteriormente, primeramente, trataron de adquirir blindados alemanes, el aliado mas providente del "reino sin rey" que tenían tanques considerablemente novedosos, pero que eran demasiados caros como para adquirir un almacén un almacén considerable de los mismos, en segunda, pensaron en los italianos, pero la mayoría de sus tanques no cumplían las características que los húngaros buscaban, y los que si lo hacían, no estaban disponibles en los números suficientes para que Italia se permitiera venderlos y finalmente, las relaciones con Checoslovaquia estaban muy deterioradas para intentar comprar algunos tanques de este país.

 Historia:

Tras la anexión de Chequia y la alianza entre Eslovaquia y El Tercer Reich, Skoda, firma Checa que para ese momento estaba en control alemán, se acerco al gobierno húngaro para colaborar en la creación del tanque húngaro y permitiéndoles trabajar con el T-21, un prototipo que fue desarrollado en base al "LT vz.35", el primer paso de los húngaros, fue en adquirir una licencia de producción pero se encontraron con el problema para llevarlos a sus fabricas, el mas notorio era la enorme escasez de metales, como el Níquel y el Vanadio que eran necesarios para crear blindajes gruesos y resistentes, pero aun asi, encontraron la forma para empezar a trabajar con metales con los que se contaban, pero desde luego, se tomo tiempo para investigar y probar esos metales.

Tras empezar a trabajar y con el T-21, el cañón y la munición resultaron ser un nuevo problema, ya que tenían que comprárselos a la firma Checa, y debido a eso, los húngaros crearon un cañón de 40 mm que si, era mas pequeño que el de la firma Checa, que era de 47 mm, el nuevo cañón húngaro tenia su misma capacidad de penetración debido a tener una mayor velocidad de disparo, después los húngaros probaron al T-21 a través de terrenos montañosos durante 10,000 kilómetros, que si bien habla muy bien de los estándares húngaros, esto paso con el conflicto ya empezado y avanzado, por lo que estaban tomando mas tiempo del que disponían. Tras todas estas pruebas, el T-21, recibió tantas modificaciones que lo volvieron prácticamente otro tanque, el cual se paso a llamar como M40 Turan.

 

Enfrentamiento con los soviéticos en Rumanía y su propio suelo:

Las primeras unidades del M40 se entregaron en 1942 pero no vieron combate contra las hordas rojas hasta 1944 cuando los soviéticos entraron en Rumanía, la respuesta a su nulo historial de combate durante esos 2 años, fue debido a tras la batalla de Stalingrado, el ejercito húngaro sufrió mas de 100,000 bajas, lo que hizo que el ejercito húngaro dejara de ser una fuerza ofensiva y que pasara a tareas de retaguardia (Reconocimiento y Anti-Partisana). 17 de febrero de 1944 fue la fecha en el que el pequeño Turan por primera vez se intento imponer ante los T-34 y IS del ejercito rojo, pero hubo un problema, para este año los T-34 contaban con un cañón de 85 mm de alta velocidad y los IS contaban con el mortal 122 mm, los cuales podían partir a la mitad al pequeño Turan, mientras este no podía ni rasguñarlos, pero para la suerte del pequeño Turan y sus tripulaciones, contaban con la presencia de los panzers alemanes, quienes se encargaron de retener a las hordas blindadas soviéticas, mientras los Turan ayudaban a la infantería.Tras ser expulsados del suelo Rumano, los Turan se vieron envueltos en la defensa de su propia tierra, a lo cual, poco pudieron hacer debido a su armamento y hacer superados en mas de 8 a 1 por los tanques soviéticos, tras la caída de Budapest, los pequeños Turan fueron destruidos por su tripulaciones para evitar que estos fueran capturados, lo que da como resultado a que ninguno haya sobrevivido a la guerra.

 

Conclusión:

Al final el pequeño Turan demostró ser la respuesta que los húngaros necesitaban, pero solamente falto el tiempo, a pesar de que fue algo pequeño, demostró que no importaba si se trataba de un país pequeño y con carencias, si se las ingeniaban lo suficiente, podrían diseñar algo maravilloso y que a diferencia de los Italianos, no se rompería con tan solo rodar unos cuantos kilómetros marcha arriba. 

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Serie Entwicklung

(EL MILAGRO QUE NUNCA LLEGO)

 

Mayo de 1942, Alemania se encuentra en una situación que nunca se imagino, pues el rival soviético que espera destruir en cuestión de unos meses, le a sorprendido con un espíritu de resistencia pocas veces visto en la historia, quienes a pese de seguir en retrocediendo en algunos sectores del frente, han demostrado que lo que parecía ser una rápida y fácil guerra relámpago (Blitzkrieg), se a convertido en una sangrienta guerra de desgaste, y los alemanes lo saben perfectamente. Para este momento de la guerra, los alemanes han estado probando con todo tipo de blindados (Panzers), algunos mas extraños que otros, pero en definitiva, cada vehículo que sale de sus fabricas es muy distinto uno del otro, y esto es algo que definitivamente tenia que terminar. Una vez reconocido el problema, la solución es clara, "La estandarización", esta solución fue aceptada como proyecto en abril de 1943, ya con el conflicto muy avanzado, pero que parecía la esperanza de los alemanes para poder conciliar una industria tan estandarizada y masiva como la que tenia su mas grande rival... La Unión Soviética.

 Para iniciar, hay que resaltar que este proyecto estaba dirigido por el Ingeniero "Ernst Kniepkamp", quien había sido clave en el desarrollo del armamento del "Reich", pues en 1935 había diseñado el "Motor Maybach HL 230 de 700 HP", mismo que terminaron usando tanto "Tigres" como "Panteras", ademas de que ya tenia experiencia en el desarrollo de otro prototipos, aunque su área de expertiz, eran en si las transiciones, una vez que el proyecto se encontraba aprobado en abril de 1943, se decidió que para que el proyecto alcanzara una verdadera estandarización, se devidirian todos los blindados producidos en 5 clases según su peso: Los de 10, 25, 50, 75 y 100 toneladas, quienes por principal característica compartirían piezas entre si, con tal de lograr una verdadera estandarización, y por lo tanto, producirlos en serie en una forma mas eficiente, rápida y económica en comparación de la forma que los alemanes habían producido sus blindados hasta ese momento.

  

E-10

 El primer blindado que veremos es el "Hetzer" original, el "E-10", que tal como su nombre lo indica, se pensaba que alcanzara un máximo de 10 toneladas, aunque su chasis estaba pensado para soportar un máximo de 25 toneladas, y que como característica mas notoria, tendría un perfil extremadamente bajo, aun mas bajo que el de el "Jagdpanzer 38T", alcanzando un máximo de 176 cm de alto ya con su ametralladora montada en la parte superior del blindado, que ya era un mejora con respecto a los 2.01 metros de altura del "Hetzer" contando ya este armamento, pero que encima, podría bajar aun mas su altura a través de la rotación de los puntos de pivote de las unidades de suspensión a través del uso de manivelas operadas por actuadores hidráulicos, alcanzando así 1.4 metros de altura totales, y con respecto al resto del blindado, tendría una anchura de 2.86 metros y un largo de 6.91 metros incluyendo su cañón, el cual estaba pensando para ser el mismo que uso el "Jagdpanzer 38T", un Pak 39 L/48 de 7,5 cm, otras de las muchas similitudes que tuvo este blindado respecto con su homologo de producción checo, es el blindaje, pues en el frente superior contaba con un grosor de 60 mm a 60 grados de inclinación, mientras que su frente inferior contaba con 30 mm también a 60 grados de inclinación, el resto de su armadura estaba compuesta en los laterales por 20 mm a una inclinación de 10 grados, 20 mm en la parte superior del carro y apenas 10 mm en la parte inferior del blindado. Otro punto avanzado de este tanque aparte de su transmisión hidráulica, era el motor, pues estaba pensado para que se le montara el "Maybach V12 HL 100", capaz de generar mas de 400 HP, pero gracias a que en ese entonces, Maybach estaba probando sus primeras maquinas con "Inyeccion Electronica", con la aplicación de esta tecnología, este motor podría llegar hasta los 550 HP, a las 3800 RPM, lo que permitiría impulsar a este blindado a los 70km/hr. Para el verano de 1944, el diseño final de este blindado estaba completado, iniciando el desarrollo de 3 prototipos que fueron comenzados en silesia, sin embargo ninguno pudo completarse antes de la llegada del ejercito rojo a esta parte de Alemania, dejando inconcluso el proyecto, ademas de que este fue lentamente desplazado por los éxitos obtenidos por el "Hetzer", concentrando los recursos en este mismo blindado, a quien irónicamente buscaba reemplazar el "E-10", una vez estuviera listo para entrar combate, tal y como ya mencione anteriormente, esta serie de blindados compartían muchas piezas entre si, y esto se nota mucho entre la serie 10 y 25 al igual que en la 50 y 75, por lo que en las primeras mencionadas se compartían, el mismo motor, suspensión y sistema de rodaje, cambiando solamente en sus dimensiones, blindaje y cañón.

 

 

 E-25

 El "E-25" estaba pensado para montar el Pak L/70 de 7,5 cm presente en el cazacarros "Panzer IV/70" y el "Panther", ademas de contar con un blindaje frontal en forma de un glacis con 50 mm de grosor con 50 grados de inclinación a 50 grados en su parte superior, mientras que en la parte inferior se encontraría inclinado a 55 grados, su blindaje lateral y trasero era de 30 mm mientras que en la parte superior e inferior estaba protegido por 20 mm, su altura era 2.03 metros, su anchura de 3.41 metros y su largo superaba los 7 metros, este vehículo estaba destinado a sustituir los "Panzer III" y "IV", así como su chasis debía de ser capaz de soportar un máximo de 50 toneladas, con tal de ser una base lo suficientemente confiable como para montar armas mas grandes en su estructura y usarlo como pieza de artillería móvil o como cazacarros, el diseño del "E-25" estuvo listo para enero de 1945, mientras que se decidió utilizar el "Maybach HL 101 V12" de "Inyeccion Electronica" que generaba 550 HP mencionado previamente como su motorización principal, decisión tomada hasta marzo de 1945, momento en el que se empezó la producción de 3 prototipos en la planta de "Alkett" en Berlin, completándose 3 chasis antes de la finalización del conflicto, los cuales se presume fueron capturados y llevados al interior de la Unión soviética por parte del ejercito rojo, o destruidos en algunos de los contantes bombardeos que sufrió la capital alemana durante los últimos días de la guerra.

 

 

 E-50 y E-75

En el caso de los "E-50" y "E-75", son tanto mas interesantes como menos detallados de lo que se quería lograr, pues a diferencia de los blindados mencionados anteriormente, este par jamas termino su proceso de diseño, llegando al punto de que directamente no se logro conceptualizar una torreta o un arma para estos blindados, pero lo que si sabemos, gracias al testimonio pos-guerra del propio Kniepkamp, es que ambos blindados serian los tanques estándar del "ejercito aleman", siendo uno el mediano y el otro el pesado, ambos blindados compartirían un motor mejorado "Maybach HL 230" capaz de generar de 900 HP, que en el caso del "E-50" deberían impulsarlo a 60km/hr, mientras al "E-75" lo haría llegar a los 40km/hr, lo que se alcanzo a diseñar del "E-50" resalta por varias cosas, la primera es que se buscaba colocar todas las suspensiones desde el exterior para no obstaculizar el espacio de combate de las barras de torsión, ademas de que en el caso de que algunas de las ruedas o la guía delantera fueran destruidas, en caso de detonar una mina, se debería contar con la capacidad de re-colocar la oruga en las ruedas sobrantes para continuar su marcha, así mismo, el diseño de este blindado era muy similar, por no decir idéntico al del "Tiger II", que era en extremo costoso y lento de producir, y para eliminar este problema, el diseño del "E-50" economizaba mucho sus necesidades de perforación y mecanización, gracias a ser un diseño mas sencillo, ademas de proponer un sistema de resorte cónico, que reemplazaba el sistema de barras de torcion presente en el "Tiger II" que requería una aleación de acero especial, y como ya sabemos, los materiales estratégicos que tenia Alemania eran muy pocos al final de la guerra, con lo que se buscaba economizar tiempo y dinero en la linea de producción, otra innovación que este diseño dejo, fue la posición del conductor, quien estaba puesta en la parte trasera del vehículo, para si evitar la exposición al fuego directo o a las minas que se llegaran a detonar, así como se compartían piezas, el diseño era esencialmente el mismo tanto para el  "E-50" y "E-75", cambiando unicamente su blindaje, manteniendo las mismas dimensiones, respecto a su armamento, se especula que la torreta del  "Tiger II" pudo a verse montado en el vehículo, por lo que el  "E-50" haría uso del mismo KwK 43 L/71 de 8,8 cm, mientras que el "E-75" seria empleado para un arma mas grande, probablemente una adaptación del Flakk 10,5 cm para usarse en un tanque, estos blindados tenían por objetivo sustituir a los "Panther" y a los "Tiger II", pero gracias a que el diseño nunca se termino, no se formulo ningún plan concreto  para una producción en serie y tampoco se construyeron prototipos.

 

 

 

 

 

 

 E-100

 

Finalmente, el "E-100" se conceptualizo como una simplificación del "Tiger-Maus", un tanque superpesado que tendría la torreta del  "Tiger-Maus" montada en el chasis de un "Vk.45.02" de "Henschel", aunque este proyecto se cancelo en 1942, pero que fue continuado por el "E-100", este blindado tenia unas dimensiones masivas, pues estaba pensado para alcanzar una masa de hasta 123.5 toneladas, tenia un largo de 11 metros, una anchura de 4.48 metros y una altura de 3.37 metros, el cual seria impulsado por el anterior mencionado Maybach de 900 HP, que podemos especular desde ya, que seria  muy deficiente a la hora de hacer funcionar a este mastodonte, el cual se supone que debería alcanzar una velocidad máxima de 23km/hr, la cual no podría sostener por mucho tiempo, su blindaje frontal del chasis alcanzaría los 200 mm de grosor a 60 grados, su blindaje lateral seria de 120 mm mientras que la parte superior del chasis seria de 40 mm y la parte inferior 80 mm, la parte frontal de la torreta alcanzaría también los 200 mm, asi mismo, su parte superior alcanzaría los 40 mm, la parte trasera de la misma seria de 150 mm y los lateras seria de 80, como joya de la corona se montaría un inmenso cañón de 150 mm KwK 44 L/38, pese que al diseño de este blindado si se completo, unicamente se pudo completar un chasis antes de abandonar el proyecto por orden del mismo Fuhrer, durante  1944, el cual, tras la finalización del conflicto, fue enviado al Reino unido para evaluar sus capacidades y posteriormente fue deshuasado.

  

Conclusión

La principal razón de que estos blindados no llegaron a producción ademas del tiempo... es la sobreingenieria, al ser blindados conceptualizados por el equipo de diseño, ingenieros de carrera que no necesariamente estaban al tanto de las necesidades y realidades de sus propias lineas de producción, entregaron diseños muy avanzados, que efectivamente, en la teoría servirían para abaratar tiempos y costos, sin embargo si tomamos en cuenta como ejemplo el hecho de decidirse por motores que no estaban en producción, y que realmente nunca lo estuvieron mientas duro el conflicto o el hecho de tener ideas tan llamativas como suspensiones hidráulicas, pero en la practica necesitaban muchas pruebas antes de llevarse a producción, dieron como resultado el impedimento final para que ninguno de estos blindados ya no entrara en producción, si no que tan siquiera llegara a tener un prototipo funcional. Al final era un proyecto bien dirigido, pero requería mas que un montón de tanques nuevo y estandarizados para suprimir un problema que los alemanes arrastraban consigo desde que inicio la guerra, ademas de que se necesitaba mucho tiempo para que todas las fabricas, a lo largo y ancho del imperio se pudieran adaptar a los procesos que se necesitaban para ser manufacturados en serie, y encima, la industria alemana dependía demasiado de sus obreros especializados, por lo que era una formación que requería de aquel recurso que le hizo tanta falta a los alemanes para llevar acabo sus ideas mas maravillosas.... el tiempo... tal vez las cosas hubieran sido diferente si se hubieran diseñados y producidos antes de la guerra y no durante la misma, pero como en todo y en especial en la historia... "el hubiera no existe", por lo que hoy en día solo sobreviven un montón de panzers que simplemente no pudieron escapar del papel, donde fueron concebidos.

 

 

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